NIVELES DE GESTION Se pueden detectar en las diversas empresas distintos niveles en los que se puede enmarcar el sistema de gestión de la calidad, dependiendo ello tanto del desarrollo del sistema de calidad existente, como de cuál es el centro de atención en cado uno de ellos.

EMBALAJE
Prepara la carga en la forma mas adecuada para su transporte en los modos elegidos para su despacho al exterior y para las distintasoperaciones a que se someta durante el viaje entre el exportador y el importador.

ENVASE Recipiente que tiene contacto directo con el producto específico, con lafunción de envasarlo y protegerlo.

EMPAQUE Presentación comercial de la mercancía, contribuyendo a la seguridad de ésta durante sus desplazamientos y lográndola vender dándole una buena imagen visual y distinguiéndola de los productos de la competencia.
UNIDAD DE CARGA Agrupación de embalajes en una carga compacta de mayor tamaño, para sermanejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando operaciones de manipulación de mercancías y favoreciendo labores logísticas.
EMPAQUE PRIMARIO Es aquel recipiente o envase que contiene el producto. Ejemplo: Una botella que contiene en su interior una bebida.
EMPAQUE SEGUNDARIO Es un complemento externo que agrupa varias muestras de empaques primarios, su función es resguardarlo en cantidades que simplifiquen su distribución, almacenamiento e inventario.
DISTRIBUCIÒN En términos generales, la distribución o plaza es una herramienta de la mercadotecnia (las otras son el producto, el precio y la promoción) que los mercadólogos utilizan para lograr que los productos estén a disposición de los clientes en las cantidades, lugares y momentos precisos.
ALMACENAMIENTO Esta función controla físicamente y mantiene todos los artículos inventariados, se deben establecer resguardo físicos adecuados para proteger los artículos de algún daño de uso innecesario debido a procedimientos de rotación de inventarios defectuosos de rotación de inventarios defectuosos y a robos.
LOGISTICA La Logística se encarga de los sistemas de operaciones y de la gestión de los flujos físicos de forma que con una correcta gestión se puede lograr una alta satisfacción de los clientes a un coste mínimo.
SALUD OCUPACIONAL Consiste en la planeación, organización, ejecución, control y evaluación de todas aquellas actividades tendientes a preservar, mantener y mejorar la salud individual y colectiva de los trabajadores con el fin de evitar accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.
HIGIENE INDUSTRIAL sería la “disciplina encargada de identificar, evaluar y controlar los contaminantes de origen laboral”.
CARGA Es un conjunto de mercancias protejidas por un embalaje apropiado que facilita su movilizacion o manipulacion.
PAUTAS SALUDABLES Una vida saludable permite fortalecer a las personas, sensibilizarlas, a partir de lo cual es posible estar atentos y perceptivos a los propios estados.
ERGONOMIA Es una ciencia que ayuda a encontrar posiciones adecuadas para nuestro cuerpo para evitar enfermedades de postura. Esta ciencia nos ayuda a prevenir algunas enfermedades como dolor de espalda, cuello, manos, cintura y otras que puedan afectar al trabajador.
HIGIENE PORSTURAL Ayuda a prevenir lesiones físicas que se puedan tener con una mala posición en el área de trabajo.
HABITOS SALUDABLES Son hábitos, conductas y comportamientos de los individuos que conllevan a la satisfacción de las necesidades humanas para alcanzar el bienestar. Para llevar un buena vida laboral y personal, necesitamos de estos hábitos saludables
TRANSPORTE AEREO El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, éste se incluye en las actividades de logística.
TRANSPORTE TERRESTRE El transporte terrestre es el medio de transporte que se realiza sobre o en la corteza terrestre. La mayoría de los transportes terrestres se realizan sobre ruedas.
TRANSPORTE MARITIMO El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.
TRANSPORTE Se denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte es una actividad fundamental de la Logística que consiste en colocar los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.
ORGANIZADORES GRAFICOS Los organizadores gráficos son técnicas activas de aprendizaje por las que se representan los conceptos en esquemas visuales.
PROYECTO DE VIDA Es la forma de planear a futuro las cosas que soñamos y anhelamos hacer en nuestra vida.
CARGA PERECEDERA Son aquellos productos alimenticios que requieren mucha mas atencion, cuidado a su empaque.
CARGA NO PERECEDERA No requieren mucha atencion ni supervicion, perdura mucho mas tiempo.
CARGA PELIGROSA Se caracteriza por tener carga explosiva, combustibles, oxidantes, venenosos, son aquellas que ocacionan accidentes o daños.
CARGA FRAGIL Requieren de un manejo especial por sus caracteristicas, toda opercion debe realizarse con extremo cuidado.
CONTENEDOR Son recipientes de carga para carga aerea, maritima o terrestre.
ACCIDENTE DE TRABAJO Lesion corporal que un operador sufre por causa de un trabajo realizado por cuenta ajena.
MANIPULACION Es un estulo de interaccion hombre maquina que incluye la continua de los objetos de interes y acciones y retroalñimentacion rapida y reversible.

SIMBOLOS!!!

SIMBOLOS DE PELIGRO:

Se denomina peligro, a todas las circunstancias que pueden ocurrir en cualquier momento en las cuales pueda existir algún riesgo para la integridad física de las personas, animales o enseres que puedan estar ubicados en una determinada zona, ya sean tanto en una vía pública como en un lugar de trabajo o en el interior de cualquier vivienda o establecimiento comercial.

SIMBOLOS DE ADVERTENCIA:

una señal que advierte de un riesgo o peligro

SIMBOLOS DE PROHIBICION:


DIMANTE DE PELIGRO:
Un paso más hacia la nulidad de la cultura. En los últimos días se ha dado a conocer una ley que consiste en prohibir los símbolos religiosos en los lugares públicos, con la excusa de que cada ser debe ser libre para elegir su propia religión y forma de vida. No es la primera vez en la historia que vemos como alguien se proclama en nombre de la libertad para imponer una prohibición... o en nombre de la paz para desatar una guerra. Más allá de cualquier ideal religioso, si realmente se quisiera dar a la sociedad la libertad de abrir sus horizontes y elegir la religión que más le agrade, lo último que debería hacerse es prohibir esos símbolos. Por el contrario, deberían agregarse más símbolos de otras religiones.

SEÑALES DE OBLIGACION:

La señal genérica de peligro o advertencia que se utiliza para regular el .... Señal de obligación: una señal que obliga a un comportamiento determinado

SEÑALES DE EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS:

Se utiliza para indicar la prohibición de fumar donde ello puede causar ... de escape o evacuación, acceso a equipos de lucha contra fuego, etc.). ... Esta señal se instalará tantas veces como equipos de red húmeda existan en el edificio. ... en nichos que contenga únicamente este medio de lucha

SEÑALES DE SALVAMENTO:

Señal de salvamento o de socorro: una señal que proporciona indicaciones ... Comunicación verbal: un mensaje verbal predeterminado, en el que se utiliza voz ... equipos de salvamento o socorro se realizará mediante señales en forma

EMPAQUE Y EMBALEJE

EMPAQUE:
El empaque es un sistema coordinado mediante el cual los productos producidos o cosechados son acomodados dentro de un conjunto empaque para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que sufran daño. El objetivo es lograr un vínculo comercial permanente entre un producto y un consumidor. Ese vínculo deber ser beneficioso para el consumidor y el productor.

Como puede entenderse, esta definición es más amplia y muestra ese campo tan extenso, específico, útil y, sobre todo, la relación que existe entre todas aquellas actividades cuyo conocimiento y puesta en práctica reflejan la lucha contra el despilfarro de esfuerzos concertados para obtener productos de excelente calidad.

Conjunto empaque

En la definición de empaque se mencionó el conjunto empaque como el recipiente que se usa para acomodar los productos. Analicemos cómo funciona y a quiénes les corresponde su manejo.

Un conjunto es cualquier colección de objetos. Ejemplos de conjuntos son: un ramo de flores, es un conjunto de flores; un equipo de fútbol, es un conjunto de jugadores; un batallón de soldados, es un conjunto de soldados; y los componentes del empaque de un producto son un conjunto empaque. Lo único, que, en principio, cabe exigir a un conjunto empaque es que los elementos estén claramente definidos.

Se utiliza este concepto matemático porque el conjunto empaque cumple con los requisitos. Está formado por elementos simples que cumplen una función determinada. Solamente sirve para un producto específico. Además se puede dibujar como un diagrama encerrado con una cinta cerrada. En el dibujo más adelante se puede observar los elementos de un conjunto empaque para la exportación de baldosas.

Decimos que el conjunto empaque es único para cada producto porque cada elemento tiene una función que cumplir y solamente sirve para el producto que se va a empacar. Se puede, eso sí, tomar uno a más elementos de un conjunto empaque agregarle otros y formar con ellos un nuevo conjunto. Se dirá, entonces, que los dos conjuntos tienen elementos comunes.

EMBALAJE:
El término "Embalaje" se refiere a la agrupación en conjunto de objetos o de envases iguales o diferentes entre sí con el propósito de facilitar su manejo. Es un empaque que contiene más empaques con productos dentro de el. Es llevar bienes de manera más eficiente desde su lugar de origen hasta su lugar de uso.

Con el fin de transportar su manejo, se aplica principalmente en la garantización de las óptimas condiciones del producto para que llegue en buen estado a las manos del usuario final.

LINEA DE TIEMPO

INFLUENCIAS DEMOGRAFICAS Y SOCIALES:

Al aumentar el poder adquisitivo de las personas, se demanda más productos empacados y embalados de manera ágil y práctica; esto hace que el consumo se incremente.
Hay una tendencia latente hacia hogares conformados por una sola persona, por lo que el volumen de contenido será menor, y los productores se verán obligados a aumentar el número de toneladas de empaque y embalaje.

La población mundial crecerá en diferentes proporciones dependiendo de la región geográfica. Esto se traducirá en una mayor demanda de artículos de primera necesidad como detergentes, alimentos y, en consecuencia, de empaques.

Las mujeres buscan tener una formación profesional que les brinde una mejor posición social y ventajas económicas, debido a esto, el papel de la mujer ama de casa se irá deteriorando demandando productos de fácil cocción que no genere pérdida de tiempo y le ayude a continuar con sus actividades diarias.

INFLUENCIAS DEL MERCADO Y ACTITUDES DEL CONSUMIDOR

Los ingresos irán aumentando a medida que las personas van avanzando en su escala social, por lo tanto se incrementará el consumo y la demanda, por lo que la utilización de empaques será mayor.

Al avanzar en la escala social, el grado de conocimiento será mayor y la exigencia a consumir será más evidente; actualmente podemos ver que la calidad juega un papel importante dentro de los criterios de selección del consumidor y es un determinante en la lealtad hacia el producto. El empaque es un vendedor silencioso.

Ha aumentado la compra en autoservicios e hipermercados, precisamente por el incremento en el nivel de ingresos y por el ahorro de tiempo, esto incide en que las personas compren productos debidamente empacados.

El consumidor de hoy elige de acuerdo con sus propias necesidades, expectativas y valores; ésta es la oportunidad que tienen las empresas para conocerlas y satisfacerlas. Lo que lleva a un cambio radical en el diseño y concepto de los empaques de los productos.

INFLUENCIAS TECNOLOLÓGICAS

Están presentes nuevos desarrollos en materiales de empaque y embalaje de menos peso, más económicos, con propiedades de permeabilidad y resistencia a diferentes rangos de temperatura, entre otros, que satisfacen las necesidades y expectativas del cliente, además de preservar la calidad de los productos.

Empaques y embalajes con formas y dimensiones específicas que facilitan el proceso de almacenamiento y manipulación de los productos.
La adecuación al empaque de códigos de barras para llevar el control de los inventarios y el flujo de la mercancía.

Los materiales de empaque y embalaje deben adaptarse a los requerimientos de los productos y contribuir al aumento de la vida útil del mismo.

PUERTOS Y AEROPUERTOS EN COLOMBIA

PUERTOS DE COLOMBIA:

AEROPUERTOS DE COLOMBIA

TRANSPORTES.

COMPETENCIA:
REALIZAR LA RECOLECCION Y ENTREGA DE MERCANCIAS EN LAS RUTAS Y TIEMPOS ESTABLECIDOS CUMPLIENDO CON LOS NIVELES DE SERVICIO ESTABLECIDO Y CON LAS POLITICAS DE DISTRIBUCION.

CODIGO: 21010102202 – 25 HORAS

Qué es transporte?

Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.

TRANSPORTE MARITIMO

La característica de este medio de transporte son su gran capacidad de carga y su adaptabilidad para transportar toda clase de productos, de volúmenes y de valores. Últimamente ha sufrido grandes cambios. Hay diversos tipos de buques: los que cuentan con bodegas de ventilación o refrigeración (carga perecedera), graneleros, buques tanque, cementeros o los que se construyen para varios tipos, como los buques portacontenedores o los que pueden cargar mineral, granel y petróleo.

Principales tipos de carga que se transportan por vía marítima:

La carga general se presenta en estado sólido, líquido o gaseoso y que puede ser tratada como unidad. Usualmente se transporta en buques de líneas regular y puede presentarse para su traslado como carga fraccionada (mercancía que por su tipo de embalaje se maneja individualmente como sacos, cajas, bultos, etc.) y carga unitarizada (en pequeñas cargas, uniformes o heterogéneas, se unen para formar una unidad, pudiendo presentarse a través de paletas (pallet) o tarimas, en contenedores).
Carga a granel: es un producto que es embarcado suelto en la bodega. En ocasiones se habla que los automóviles son embarcados a granel, lo que significa que el buque tiene una sola carga o tiene cierta carga como predominante.

Carga peligrosa son las capaces de causar daños a las personas, a cargas contiguas o al medio de transporte. Son un gran número de productos químicos orgánicos e inorgánicos, materias primas artificiales, productos fotográficos, químicos-agrícolas, pólvora, explosivos, colorantes, pinturas, barnices, productos de perfumería y cosméticos, ladera, corcho, farmacéuticos, derivados y compuestos de todos los anteriores y desperdicios.
Carga valiosa o ad-valorem: son artículos que tienen un gran valor intrínseco, tales como joyas, obras de arte y metales preciosos. Se transportan en recipientes de seguridad.
Animales en pie es el transporte de animales vivos.
Carga pesada y voluminosa son aquellas piezas o bultos cuyo peso y/o dimesiones exceden de las que se manejan con equipo convencional.

TRANSPORTE TERRESTRE

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.

Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en función de su densidad en tres tipos: ejes aislados, que serían aquellos que unen exclusivamente dos puntos en el territorio, lugar de producción y de consumo (redes de algunas zonas de países desarrollados en los que la población es escasa los recursos naturales no son explotados); redes poco estructuradas, en la que existen varios ejes, conectados o no entre sí, sin que exista una jerarquzación entre ellos (redes de países subdesarrollados); redes estructuradas, son aquellas en las que existe un elevado número de ejes, conectados entre sí y organizados de una manera jerárquica, lo que facilita el transporte por todo el territorio (redes de países desarrollados)

TRANSPORTE AÉREO.

El transporte aéreo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances técnicos aplicados a la aviación (motor a reacción, sistemas de vuelo…) han producido aviones más rápidos, seguros y de mayor capacidad. En un principio su uso civil era casi exclusivamente para el transporte de viajeros, y de mercancías poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancías, que necesitan una rápida distribución. En el transporte de viajeros, se ha experimentado un claro aumento de los usuarios, debido tanto al aumento del número de plazas disponibles, como a la bajada de las tarifas aéreas, así como la diversificación de los destinos tanto a largo (más de 4000 Km) como a corto recorrido (alrededor de 1000 Km).

El transporte aéreo necesita para su funcionamiento de aeropuertos, que son enormes infraestructuras dedicadas a las operaciones aéreas. Estas son grandes consumidoras de espacio, tanto para las pistas de aterrizaje y despegue como para las edificaciones necesarias para un correcto funcionamiento aeroportuario: Hangares (lugares de almacenamiento y reparación de los aviones), terminales de viajeros y mercancías, aparcamientos, almacenes, edificios de servicios, etc. Los aeropuertos suelen ser nudos de comunicación de varios medios de transporte, por lo que a sus inmediaciones llegan autopistas, carreteras o líneas de ferrocarril, que facilitan la comunicación con el resto del país.

TRABAJO INDIVIDUAL:

ORGANIZADORES FRAFICOS

MODULO:
PROMOVER LA INTERACCIÓN IDONEA CONSIGO MISMO, CON LOS DEMÁS Y CON LA NATURALEZA EN LOS CONTEXTOS LABORAL Y SOCIAL"

COMPETENCIA:
"DESARROLLAR PERMANENTEMENTE LAS HABILIDADES PSICOMOTRICES Y DE PENSAMIENTO EN LA EJECUCIÓN DE LOS PROCESOS DE APRENDIZAJE"

Los organizadores gráficos son herramientas visuales que permiten presentar información y exhibir regularidades y relaciones.

Cotidianamente utilizamos organizadores gráficos. El ejemplo más común es el calendario o almanaque. El calendario o almanaque es una matriz, ayuda a reunir, distribuir y compartir información. Al usar un calendario las relaciones emergen y nos ayuda entonces a tomar decisiones (qué día tenemos disponible para ir al cine con un amigo).

Los almanaques eran libros que contenían datos astronómicos y de navegación y, a menudo, fiestas religiosas, notas históricas, proverbios y pronósticos de agricultura. El primer almanaque que se imprimió fue el Kalendarium Novum en Venecia en 1476 en rojo (para los días de suerte) y en negro (para los demás días).


SE UTILIZAN PARA:

*Exhibir datos.
*Describir objetos.
*Describir lugares.
*Mostrar las partes de un todo.
*Desplegar el proceso de organización de un sistema.
*Mostrar alternativas de acción.
*Mostrar conceptos matemáticos a través de curvas, barras o puntos.
*Permitir al usuario localizar y recordar ideas claves.
*Presentar o reorganizar información que aparece en los textos escritos.
*Organizar la información en forma espacial.
*Resumir textos.
*Establecer interrelaciones entre ideas.
*Facilitar la interpretación y la comprensión de la información.
*Convertir información compleja y desordenada en información significativa